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*ST宜化:预计2018年净利3.2亿至3.6亿 大幅扭亏*ST宜化(000422)1月29日晚发布业绩预告,预计2018年净利为3.2亿元-3.6亿元,同比扭亏,公司上年同期亏损24.7亿元(重组后)。业绩增长主要系:供给侧结构性改革效果显现,产品市场价格回升,报告期公司主导产品聚氯乙烯、烧碱、尿素、磷酸二铵价格同比上涨。公司重大资产出售工作去年上半年完成,新疆宜化不再纳入公司合并报表范围。

中国化学:2018年净利预增15%至25%中国化学(601117)1月29日晚间公告,预计公司2018年净利润与上年同期相比,增加15%到25%。公司2018年加快转变经营理念,加大经营工作力度,化工和非化工领域全方位发展,市场开拓取得历史性突破,营业收入增长较大。

“要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。深究其核心,在中国制造业中要有拿得出、叫得响、有世界影响力的大国品牌,当然,这里的中国制造最好的表述是中国智造,‘智能+制造’一是要有智能的创新,二是不能离开制造的根本。”TCL创始人、董事长李东生表示。

韶钢松山根据公司2017年报,公司2017年实现归母净利润25.17亿元,同比上涨2381.13%。公司作为广东省唯一上市钢铁企业,2017“地条钢”出清使得市场回归公司,叠加全年价格合理上升,公司主营收入实现大涨。公司所处广东省为钢材净流入地区,钢材价格高于内陆地区,稳定市场提升公司盈利持续性,预计2018年-2020年EPS分别为1.69元,1.94、2.11元。

高盛表示,吉利产品和技术升级周期保持强劲,汽车制造商建议02车型零售价(MSRP)介于12.3-19.3万元人民币,而领克01 PHEV的指导价则约24-27万元人民币(补贴前)。报告中称,今年首五个月,吉利及领克组合的巿场占有率上升,而领克01车型主要配件的樽颈问题可于2019年全面解决。高盛相信吉利将受惠于电动化发展,公司目标是2020年前新车销售约90%来电动车,吉利博瑞GE(Borui GE)和领克01 PHEV的销量预计将成为短期重点。

欧冶首席分析师曾节胜在接受中国经济时报记者采访时表示,如果钢铁价格上涨,贸易商相对好赚钱,市场不好,价格下行,贸易商相对难做。目前很多贸易商通过囤货来挣钱,部分贸易商结合期货,还有一些贸易商赚服务费,市场波动对赚取服务费的贸易商影响不大,但对囤货和做期货的贸易商影响很大,特别是对囤货的贸易商影响较大。

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